1776年ღ★ღ，约翰·魏金生采用瓦特的引擎ღ★ღ，用蒸汽鼓风ღ★ღ，用焦炭代替木炭炼铁ღ★ღ，既吹掉了铁水中的硫磺等杂质ღ★ღ，又得到了比木炭远为经济的冶炼方法ღ★ღ。1784年ღ★ღ，工程师亨利·柯尔特发明反射炉和搅炼及辗压法ღ★ღ。

　　搅炼可以除去铁水中的炭素ღ★ღ，辗压是用辗压机代替锻铁的打铁锤ღ★ღ，这一发明的革命意义ღ★ღ，不仅在于大省燃料ღ★ღ，更重要的在于把每小时的铁产量提高15倍之多ღ★ღ。1823年ღ★ღ，杰姆士·纳尔逊发明热风法炼铁ღ★ღ，既省煤ღ★ღ，又省时ღ★ღ。这一系列的技术革新ღ★ღ，使铁产量不断增加ღ★ღ。1740年英国产生铁17350吨ღ★ღ，1791年增为125079吨ღ★ღ，1835年达102万吨ღ★ღ。95年间ღ★ღ，增长近60倍ღ★ღ。

　　十八世纪末ღ★ღ，英国已由生铁输入国变为生铁输出国ღ★ღ。然而更重要的技术革命还在炼钢工业方面ღ★ღ，因为机器制造离不开钢ღ★ღ。1740~1742年间ღ★ღ，本杰明·亨茨曼发明坩埚炼钢法ღ★ღ，能炼出优质钢ღ★ღ。这个炼钢法虽然不很完善而且成本又高ღ★ღ，但一直被采用到十九世纪中叶ღ★ღ，1865年ღ★ღ，亨利·柏塞麦发明新的炼钢法ღ★ღ，能使熔化的铁直接在炉内炼成钢ღ★ღ。不但节省时间并节约七分之一的费用ღ★ღ，而且钢的质量优良ღ★ღ，含矽量和含碳量很低ღ★ღ。

　　但是ღ★ღ，这个方法不适宜于含磷较多的铁矿石ღ★ღ。到1867年ღ★ღ，旅英德侨西门子和马丁合作发明了“开炉法”ღ★ღ，能用废铁和不适于柏塞麦法的铁矿石来炼钢ღ★ღ。1878年ღ★ღ，化学家汤玛斯和季克里斯特ღ★ღ，针对柏塞麦法的缺点ღ★ღ，发明“基性法”特别适宜于含磷铁矿石炼钢ღ★ღ。这一系列技术发明ღ★ღ，使英国的钢产量迅速增加ღ★ღ，从1860年的15万吨增到1900年的498万吨ღ★ღ，增长33倍之多ღ★ღ。

　　动力燃料和钢铁工业方面的技术革命ღ★ღ，给机器制造业的发展准备了物质条件ღ★ღ。原来在工业革命初期ღ★ღ，绝大多数的机器都是用优质木材由手工制造成的ღ★ღ。这种机器ღ★ღ，产量小ღ★ღ，成本高ღ★ღ，效率低ღ★ღ，不耐磨ღ★ღ，大都由使用机器的厂家自行制造ღ★ღ。不适于发展的需要ღ★ღ。十八世纪末叶ღ★ღ，英国开始用蒸汽锤和简单的车床为木制机器制造一部分金属部件ღ★ღ，手工木制机器开始部分地被代替ღ★ღ。十九世纪初期ღ★ღ，逐渐开始用机器制造机器ღ★ღ，初步建立起机器制造业ღ★ღ。

　　三十年代起ღ★ღ，压延机威斯尼斯人60555官网ღ★ღ、切削机ღ★ღ、机锤ღ★ღ、铣床ღ★ღ、钻床ღ★ღ、旋床等陆续发明ღ★ღ，英国的机器制造业最终建立起来ღ★ღ，进入机器制造机器的时期ღ★ღ。上述从轻工业部门到重工业部门的技术改革过程威斯尼斯人60555官网ღ★ღ，只是工业革命在工业方面的进程ღ★ღ。工业与农业有密切的联系ღ★ღ，工业方面的技术革命必然影响到农业ღ★ღ。在这一历史时期ღ★ღ，英国的圈地运动正在空前猛烈地进行ღ★ღ。农业中资本主义大农制迅速占据统治地位ღ★ღ，迫切要求技术革新ღ★ღ，而工业方面的技术成就ღ★ღ，恰好给这一要求提供了实现的条件ღ★ღ。

　　于是ღ★ღ，新式的播种机ღ★ღ，刈草机ღ★ღ、收割机ღ★ღ、打谷机等纷纷出现ღ★ღ，形成了农业方面的技术革命ღ★ღ。工业革命的顺利进行ღ★ღ，使英国资本主义商品生产迅猛发展ღ★ღ。国内外贸易的增长ღ★ღ，市场的扩大ღ★ღ，以及国际联系的加强ღ★ღ，空前大量的商品和原料急需远程运输ღ★ღ，一切都对交通运输业提出了新的要求ღ★ღ。但是ღ★ღ，在工业革命开始之前ღ★ღ，英国的交通运输仍停留在旧时状态ღ★ღ。陆路的马车ღ★ღ，水路的帆船ღ★ღ，越来越不适应工业革命开始后的情况ღ★ღ。

　　十八世纪末到十九世纪初叶ღ★ღ，为此修筑了一些公路ღ★ღ，但都无济于事ღ★ღ，特别是煤炭运输问题解决不了ღ★ღ。于是ღ★ღ，人们的目光转到运河方面ღ★ღ。1755年以前英国几乎没有运河ღ★ღ。1759年ღ★ღ，从华斯采煤矿到曼彻斯特开凿了一条长11哩的运河ღ★ღ，很解决问题ღ★ღ，一下使煤价降低一半ღ★ღ。从此引起开凿运河的热潮ღ★ღ。到1830年ღ★ღ，ღ★ღ，英国境内已有长达4665哩的运河运输网ღ★ღ。但是ღ★ღ，运河的作用是局部的有限度ღ★ღ，远不能减轻新时代对交通运输事业提出的技术革新的要求ღ★ღ。

　　十九世纪开始后ღ★ღ，客观形势促使交通运输事业的技术改革出现了蒸蒸日上的局面ღ★ღ。轮船运输方面ღ★ღ。轮船的发明ღ★ღ，早于铁路机车ღ★ღ。在1770年以后ღ★ღ，英美等国有许多人试验用蒸汽机推动船舶ღ★ღ。1807年ღ★ღ，美国人罗伯特·富尔顿首先建成蒸汽推进的轮船ღ★ღ，行驶于哈德逊河上ღ★ღ。1811年ღ★ღ，苏格兰人拜尔仿造成功的“慧星号”汽轮ღ★ღ，开始在内河和沿海行驶ღ★ღ。这是一种木壳轮船ღ★ღ，在技术上的缺点是烧锅炉容易引起火灾ღ★ღ，沉重的动力机器容易磨破船底ღ★ღ，在经济上的缺点是费用高ღ★ღ，锅炉ღ★ღ、机器ღ★ღ、水库ღ★ღ、燃料等所占舱位太大ღ★ღ。

　　英国首先建成蒸汽推动的铁壳海轮ღ★ღ，经过多次改进ღ★ღ，基本上消除了上述缺点ღ★ღ。1838年ღ★ღ，英国轮船“南阿斯”号和“大西洋”号横渡大西洋成功ღ★ღ。这不仅使英国成为第一个现代海运国家ღ★ღ，更重要的是开辟了世界海洋运输的新时代ღ★ღ。铁路运输方面ღ★ღ。铁路技术的发展ღ★ღ，表现在路轨和机车两个方面ღ★ღ。英国的路轨最初是木制的ღ★ღ，主要用于运煤ღ★ღ。十七世纪中叶以后ღ★ღ，铁轨逐渐代替木轨ღ★ღ，但铁质不耐久ღ★ღ。

　　1820年ღ★ღ，经过贝肯肖的改进ღ★ღ，路轨的技术革新基本完成ღ★ღ。在蒸汽机车没有出现以前ღ★ღ，木轨和铁轨上行驶的仍然是马拉车辆ღ★ღ。自从瓦特的蒸汽机发明后ღ★ღ，许多人研制蒸汽机车ღ★ღ。首先使机车臻于完善的是矿工的儿子乔治·斯蒂芬孙ღ★ღ，1814年ღ★ღ，他制成世界上第一部机车ღ★ღ，行驶于基林华斯煤矿场ღ★ღ。这部机车存在走汽等缺点ღ★ღ，他在1921年加以改善后ღ★ღ，行驶于1825年建成的斯托克顿与达林顿之间的铁路上ღ★ღ。这是世界上第一条铁路ღ★ღ。

　　在这条铁路上8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，这部七吨的机车ღ★ღ，拖着九十吨重的列车威斯尼斯人60555官网ღ★ღ，每小时行驶4到8公里ღ★ღ，效力相当于四十辆马车ღ★ღ，使斯托克顿的煤价跌落一半ღ★ღ。1830年ღ★ღ，曼彻斯特到利物浦的铁路通车ღ★ღ，行驶的是斯蒂芬孙的新机车“火箭”号ღ★ღ。它比以前的机车更完善ღ★ღ，平均速度每小时达14公里ღ★ღ。从此ღ★ღ，铁路运输事业有了稳固的技术基础ღ★ღ。新铁路不断兴修ღ★ღ，迅速代替了运河的地位ღ★ღ。1840年ღ★ღ，英国重要铁路干线年ღ★ღ，英国的铁路系统已告完成ღ★ღ。以上是英国工业革命的基本过程8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，从技术改革方面来看8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，这一历史过程开始于工作机的发明和应用ღ★ღ，完成于“生产机器的机器”的系统发明和应用ღ★ღ。

　　ღ★ღ。轻工业积累了大量资本之后充分的雇佣劳动力的存在是既成条件－重工业才具备主要发展条件ღ★ღ。英国工业化的道路ღ★ღ，是资本主义国家工业化的典型ღ★ღ。后起的资主义国家ღ★ღ，在工业化上虽然各有特点ღ★ღ，但总归离不开从轻工业开重工业这一发展道路ღ★ღ。必须指出ღ★ღ，英国工业革命的辉煌技术成就ღ★ღ，是总结广大劳动人民（包括脑力劳动者）长期劳动的经验和技术积累而来的ღ★ღ。一些资产阶级学者喜欢吹嘘发明家的“天才”ღ★ღ，这不符合历史实际ღ★ღ。

　　ღ★ღ。但是ღ★ღ，他们的发明并不来自生而有之的所谓天才ღ★ღ，而是来自他们善于总结劳动人民经验和技术的积累ღ★ღ。从发明家的个人来说ღ★ღ，他们的确具有过人的智慧和才能ღ★ღ，但这是在长期勤劳刻苦的技术实践中产生和丰富起来的ღ★ღ，先天的生来如此的发明家ღ★ღ，历史上还未曾有过ღ★ღ。工业革命是十六世纪以来英国经济发展的归结ღ★ღ，也是此后英国历史变化的转机ღ★ღ。它引起资本主义生产方式即生产力和生产关系的重大变化ღ★ღ。

　　ღ★ღ。工业革命中ღ★ღ，机器的普遍应用8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，机器大工业在生产中占据绝对统治地位ღ★ღ，使英国社会生产力得到空前巨大的发展ღ★ღ，劳动生产率千百倍于往昔ღ★ღ。1770~1840年ღ★ღ，英国工人每个工作日的生产率平均提高了二十倍ღ★ღ。工业革命开始不久ღ★ღ，1771年就出现了第一个纺纱工厂ღ★ღ。之后ღ★ღ，随着机器大工厂的纷纷建立ღ★ღ，工厂制度在英国工业生产中的统治地位便告确立ღ★ღ。

　　ღ★ღ。大量的人口从农村迁移过来ღ★ღ。1770年ღ★ღ，棉纺织业中心曼彻斯特只有1万人ღ★ღ，1841年即达35万多人ღ★ღ，其他新兴工业城市人口猛增的情况ღ★ღ，也都如此ღ★ღ。

　　工厂制度下的大机器工业ღ★ღ，强有力地排挤着小生产的手工业ღ★ღ。1820年8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，英国的手工业者还有24万人ღ★ღ，到1844年就只剩6万人了ღ★ღ。1841年ღ★ღ，棉纺织业中ღ★ღ，工厂工人已占这个部门工人总数的68.7%ღ★ღ，毛纺织业中工厂工人已占50%ღ★ღ。

　　丝绸工业工厂工人也占40%ღ★ღ；到1871年ღ★ღ，棉纺织业中工厂工人则占88%ღ★ღ，毛纺织业中工厂工人占78%

　　ღ★ღ；丝绸工业中工厂工人也升到50%以上ღ★ღ，冶金工业中工厂工人剧增到75%ღ★ღ。这一排挤小生产的过程ღ★ღ，在十九世纪后期尤为猛烈ღ★ღ。资本主义大机器生产在各个部门终于战胜了手工业小生产ღ★ღ，资本主义生产方式在英国取得了统治地位ღ★ღ。随着经济上的胜利ღ★ღ，英国资产阶级在政治上也确立了它的统治地位ღ★ღ。通过1832年议会改革和选举法的斗争ღ★ღ，英国资产阶级直接掌握了政权ღ★ღ。再其次英国社会阶级关系的变化8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ。

　　ღ★ღ。工厂制度完全改变了工人的社会地位ღ★ღ。在工业革命前ღ★ღ，工场手工业工人和行会作坊工人ღ★ღ，大都与农村保持着密切联系ღ★ღ，他们还有可能保有自己的简单工具而成为独立的小生产者ღ★ღ。由于工厂制度的发展和大工业中心城市的形成ღ★ღ，手工业地方行会界限消灭了ღ★ღ，工人与农村的联系也被割断了ღ★ღ，他们变成了只能在城市靠出卖劳动力为生的雇佣奴隶ღ★ღ；原来在手工工场中手艺出众地位较高的熟练工人ღ★ღ，也同一般工人一样成了机器的附属物ღ★ღ。

　　ღ★ღ。他们成了真正的无产者ღ★ღ。巨大的工业中心ღ★ღ，使他们得以团结成为统一的与资产阶级对抗的工业无产阶级ღ★ღ。正如恩格斯所说ღ★ღ：只是资本主义生产的发展ღ★ღ，现代化的大工业和大农业的发展威斯尼斯人60555官网ღ★ღ，才使无产阶级的存在成为经常的现象ღ★ღ，使它的人数增多ღ★ღ，并使它成为具有特殊利益和负有特殊历史使命的特殊阶级ღ★ღ。

　　ღ★ღ。英国城市人口ღ★ღ，在十八世纪以前约占人口的30%ღ★ღ，1857年占51%ღ★ღ，1871年占64.8%威斯尼斯人60555官网ღ★ღ，在城市人口中ღ★ღ，十九世纪中叶以后ღ★ღ，无产阶级约占四分之三ღ★ღ。

　　英国工业和运输业工人ღ★ღ，在十九世纪二十年代ღ★ღ，已近200万人ღ★ღ。城市资产阶级的结构发生发显著的变化ღ★ღ。商业资本家已不起主要作用威斯尼斯人60555官网ღ★ღ，而由工业资本家占据统治地位了ღ★ღ。最后是资本主义在农业中取得完全胜利ღ★ღ。

　　工业革命促使农业中资本主义大踏步地向前迈进ღ★ღ，使农业中的大地主土地所有制与资本主义大农制进一步结合起来

　　ღ★ღ。本来在资产阶级革命胜利后工场手工业大发展时期ღ★ღ，由于城市人口增加ღ★ღ，谷物价格大涨ღ★ღ，经营大农场十分有利ღ★ღ，就已经激起了比以往规模更大的圈地运动ღ★ღ，使大量土地迅速集中于大地主之手ღ★ღ；工业革命开始后ღ★ღ，对谷物的需求更大更急ღ★ღ，迫使英国不得不从外国输入粮食ღ★ღ。英国农村的阶级结构变了ღ★ღ。农业中出现了三个基本阶级ღ★ღ：大地主ღ★ღ，大租佃农场主ღ★ღ，农业工人ღ★ღ。大量土地仍为少数大地主所垄断ღ★ღ，广大农业工人则受雇于租地农场主ღ★ღ。1851年ღ★ღ，英国农业雇工已达144万人ღ★ღ。

　　ღ★ღ。同时ღ★ღ，工业革命ღ★ღ，机器大工业的发展ღ★ღ，大大扩展了生产的社会性ღ★ღ，大大加强了资本主义私人占有制ღ★ღ，使资本主义基本矛盾日益尖锐ღ★ღ。这主要表现在周期性生产过剩ღ★ღ，危机的不可避免和阶级矛盾的日趋激化而不可调和ღ★ღ。工业革命的完成和机器大生产的发展ღ★ღ，使英国资本主义经济在十九世纪五十到七十年代出现了前所未有的新高涨ღ★ღ。

　　ღ★ღ。十八世纪中叶ღ★ღ，制针手工场每人每天生产4800枚扣针ღ★ღ，工业革命后ღ★ღ，一个工人每天竟能生产60万枚扣针ღ★ღ。

　　ღ★ღ。生产率这样的提高ღ★ღ，使英国资本主义经济得到很快的发展ღ★ღ。这具体表现在如下几个主要方面ღ★ღ：工业方面ღ★ღ。英国棉纺织工业ღ★ღ，1850~1870年间ღ★ღ，工厂数从1932家增至2483家ღ★ღ，工人数从33万增至45万ღ★ღ，纱锭从2100万枚增至3770万枚ღ★ღ，织机从24.90万台增至44.07万台ღ★ღ。

　　威斯尼斯人60555官网ღ★ღ。棉纺织品的出口价值由2826万镑增为7142万镑ღ★ღ，二十年间增加1.5倍ღ★ღ。重工业的发展比轻工业还要快ღ★ღ。1850~1870年间ღ★ღ，英国的煤产量由4980万吨增为11200万吨ღ★ღ，生铁产量由224万吨增为610万吨ღ★ღ。

　　ღ★ღ；铁和钢的出口价值由540万镑增为2350万镑ღ★ღ；各种机器的出口价值由100万镑增为530万镑ღ★ღ。二十年间ღ★ღ，出口值增加都在3至4倍以上ღ★ღ。1850~1870年间ღ★ღ，英国工业平均每年增长3.2%ღ★ღ。对于这期间英国工业生产的空前高涨ღ★ღ，恩格斯曾惊叹道ღ★ღ：“

　　ღ★ღ。”不仅跟自己过去二十年比确属空前8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，就是在国际上也称一时独步ღ★ღ。1850~1870年ღ★ღ，也是美ღ★ღ、德等国工业迅速发展时期ღ★ღ，但到1870年ღ★ღ，英国工业生产在世界上仍居首位ღ★ღ。

　　ღ★ღ；1870年增加到2020公斤ღ★ღ。英国资本主义经济的片面发展ღ★ღ，伏下了英国农业（特别是谷物业）衰落的根源ღ★ღ。交通运输方面ღ★ღ。十九世纪四十年代ღ★ღ，铁路建设成了英国工业资产阶级投资的热门ღ★ღ。在技术革命的基础上ღ★ღ，铁路建设迅速进行ღ★ღ。

　　ღ★ღ。到1870年ღ★ღ，全英铁路运输网已经建成ღ★ღ。这期间ღ★ღ，英国的造船业也迅速发展ღ★ღ。十九世纪中叶ღ★ღ，国内航运ღ★ღ，特别是远洋航运的急剧增长ღ★ღ，加速了轮船制造业的发展ღ★ღ。1850～1870年ღ★ღ，英国的轮船吨位从18.7万吨增加到1111万吨ღ★ღ，计增5倍以上ღ★ღ。是当时最大的海运国家ღ★ღ。

　　ღ★ღ。但是机轮制造业已占优势ღ★ღ，正加速排挤帆船制造业的过程ღ★ღ。对外贸易方面ღ★ღ。工业革命后ღ★ღ，随着工业和交通运输业的发展ღ★ღ，英国的对外贸易不断扩大ღ★ღ。

　　ღ★ღ。例如ღ★ღ，一磅棉纱ღ★ღ，1788年值35先令ღ★ღ，到1833年只值3先令ღ★ღ，这就使英国商品在世界市场上ღ★ღ，排挤其他国家的商品ღ★ღ，扩大了自己的销售ღ★ღ。加以1846年废除了谷物条例ღ★ღ，推行自由贸易政策ღ★ღ，更使五十年代后的对外贸易有了进一步的发展ღ★ღ。

　　ღ★ღ。1850~1870年间ღ★ღ，英国对外贸易额增大2倍ღ★ღ。在出口商品中ღ★ღ，棉织品ღ★ღ、毛织品ღ★ღ、煤ღ★ღ、机器ღ★ღ、金属和金属制品是主要项目ღ★ღ。在进口商品中ღ★ღ，主要是来自殖民地和其他国家的棉花及各种工业原料和粮食ღ★ღ。但是ღ★ღ，英国的对外贸易从十九世纪五十年代起ღ★ღ，开始由出超变为入超ღ★ღ。1870年ღ★ღ，英国贸易逆差达9000万镑ღ★ღ。

　　ღ★ღ。十九世纪后半期ღ★ღ，由于资本输出超过商品输出ღ★ღ，英国的国际收支还是顺差ღ★ღ。所以ღ★ღ，贸易逆差虽大ღ★ღ，弥补毫无困难ღ★ღ。金融业方面ღ★ღ。随着工业ღ★ღ、商业ღ★ღ、交通运输业的发展并在世界上占据优势地位ღ★ღ，为英国金融事业的发展创造了条件ღ★ღ。早在十九世纪中叶以前ღ★ღ，英国的银行业已有相当雄厚的基础ღ★ღ。

　　ღ★ღ。而到1865年ღ★ღ，仅股份银行即达250家ღ★ღ，而且出现了从事各种业务的专业银行ღ★ღ、投资行号ღ★ღ、贴现行号和票据经纪商等ღ★ღ。结语

　　ღ★ღ。英格兰银行根据1844年的银行特许条例ღ★ღ，获得中央银行的地位8x网站现在所有浏览器都打不开ღ★ღ，掌握了全英的货币发行和信用调节ღ★ღ。威斯尼斯人ღ★ღ，国有企业ღ★ღ，澳门尼威斯人网站8311ღ★ღ，威斯尼斯人·60555ღ★ღ，威斯尼斯人60555ღ★ღ，澳门尼威斯人网站8311ღ★ღ！威斯尼斯人60555ღ★ღ！