60岁玩抖音ღ★、开微博ღ★，闲暇时间喜欢骑上摩托车ღ★，一跑上百公里——汽车老将魏建军摸爬滚打34年ღ★，一心求变ღ★：“长城汽车产品做得不错ღ★，但我从不为过去和现在而骄傲ღ★。”

　　2023年ღ★，长城汽车营收净利双双创下新高ღ★；2024年前三季度ღ★，公司净利更是突破百亿元大关ღ★。但魏建军忧心忡忡ღ★，他近日在接受《经济参考报》记者采访时反复强调ღ★：从市场换技术开始ღ★，中国汽车产业走到现在来之不易日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，要大家一起守护威斯尼斯人ღ★。他说ღ★，长城汽车未来将继续坚持长期主义发展战略ღ★，通过不断创新ღ★，提升全栈自研能力ღ★，以技术为牵引ღ★，全面发展智能新能源汽车ღ★，踏踏实实造好每一辆车ღ★。

　　时间拨回到1990年7月1日ღ★，魏建军正式接手长城汽车的前身——成立于1984年的长城工业公司ღ★，主要从事改装汽车业务ღ★。当时ღ★，魏建军面临的是总资产仅300万元ღ★、资不抵债的亏损企业ღ★。

　　如今日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，长城汽车已发展成为资产超2000亿元的头部车企ღ★，是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一ღ★。目前ღ★，公司旗下拥有哈弗ღ★、魏牌ღ★、欧拉ღ★、坦克ღ★、长城皮卡等品牌ღ★，产品主要涵盖SUVღ★、轿车ღ★、皮卡ღ★、MPV四大品类日韩卡1卡2卡三卡免费网站日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，动力包括传统动力和插电式混动ღ★、纯电ღ★、氢能等新能源动力ღ★，产销网络遍布全球ღ★。

　　魏建军称ღ★，自2011年9月长城汽车上市以来ღ★，十余年间ღ★，他从未减持过公司股份ღ★。魏建军用实际行动诠释了他对汽车事业的坚守ღ★，“我从不玩资本游戏ღ★，”他斩钉截铁地说ღ★，长城的信念就是踏踏实实造好每一辆车ღ★。

　　在资本市场风云变幻ღ★、汽车价格战硝烟弥漫的当下ღ★，魏建军选择了一条不同的道路——专注于产品本身ღ★，而非短期的资本利益ღ★。与此同时ღ★，魏建军也反复强调规则的重要性ღ★。

　　去年以来日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，汽车行业竞争空前激烈ღ★，价格战引发行业广泛关注ღ★。若车企竞争过度ღ★，对供应商实施“极限”压价ღ★，而供应商为了降低成本ღ★，可能会采取偷工减料ღ★、以次充好等手段ღ★，这将无法保证产品质量ღ★。最终ღ★，车企和供应商“两败俱伤”ღ★，同时也会损害消费者的权益ღ★，对整个行业的健康发展造成负面影响ღ★。

　　作为伴随中国汽车产业发展起来的汽车老将ღ★，看到这些行业乱象ღ★，一贯低调的魏建军开始走向台前ღ★，呼吁汽车从业者应守住合规底线日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，公平竞争ღ★。

　　“我不是什么愤青ღ★。”魏建军说道ღ★，今年以来ღ★，他反复在公开场合提及规则的重要性ღ★，是因为对产业链有感情ღ★。他表示ღ★，车企如果不讲规则ღ★，不仅会伤害消费者ღ★，还会影响中国汽车品牌在国外的声誉ღ★。

　　事实上ღ★，以价格战等形式表现出来的恶性竞争ღ★，已影响到整个行业的盈利情况ღ★。数据显示ღ★，2024年1月至10月ღ★，我国汽车行业收入83320亿元ღ★，同比增长2%ღ★；成本73113亿元ღ★，同比增长3%ღ★；利润3758亿元ღ★，同比下降3.2%ღ★；汽车行业利润率为4.5%日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，低于下游工业企业利润率6.1%的平均水平ღ★。

　　行业头部车企率先打响价格战时ღ★，也有很多企业跟进降价ღ★。魏建军认为ღ★，车企靠不断降价提升销量获得竞争力的边际效益早已递减ღ★。

　　“长城做事一定是讲规矩有底线的ღ★。”魏建军坦言ღ★，自己是个心直口快的人ღ★，对自己要求严格ღ★。他衷心希望车企都能遵守规则ღ★，共同呵护产业的健康发展ღ★。

　　面对行业变局ღ★，长城汽车保持战略定力持续深耕核心科技ღ★，坚持精准研发ღ★，持续为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和全新的出行解决方案ღ★。聚焦新能源ღ★、智能化赛道ღ★，确立混动ღ★、纯电ღ★、氢能三轨并行发展ღ★，在智能驾驶ღ★、智能座舱ღ★、智慧底盘等方面进行全产业链布局ღ★，拥有独一无二的智能新能源产品矩阵ღ★，打造了独一无二的智能新能源技术体系和创新能力ღ★。

　　“长城引以为豪的是研发ღ★。”魏建军表示ღ★，早在十多年前ღ★，长城汽车就建立了自己的研发中心ღ★，并且开始了智驾相关的开发和研究ღ★。2015年ღ★，长城徐水试验场就已经交付使用ღ★，既是中国自主品牌车企第一座ღ★，也是第一个获得资质的综合性试验场ღ★，唯一的工厂威斯尼斯人ღ★、试验场嵌套式设计的综合性试验场威斯尼斯人ღ★。在如今的主机厂中ღ★，拥有这种规模试验场的很少ღ★。

　　国内汽车自主品牌中第一家环境风洞试验室ღ★、国内唯一氢能全产业链核心技术布局……长城汽车始终走在技术创新的最前沿ღ★。“长城一直以来都很重视研发ღ★，我甚至敢说ღ★，现在长城具备的技术是中国最好的ღ★。”魏建军表示ღ★。

　　“只有在用户看不见的地方下足功夫ღ★，才能真正为用户提供卓越的产品体验ღ★。”基于该理念ღ★，长城汽车不断加大研发力度ღ★，近年来研发费用不断增长ღ★。2021年至2023年和2024年前三季度ღ★，长城汽车研发费用分别为44.90亿元ღ★、64.45亿元威斯尼斯人ღ★、80.54亿元和61.98亿元ღ★，同比增长率分别为46.36%ღ★、43.56%ღ★、24.97%和12.67%ღ★。

　　2023年全球汽车专利大数据平台榜单显示ღ★，长城控股（包括长城汽车威斯尼斯人ღ★、长城控股旗下零部件等子公司）荣获中国民营车企年度专利公开量ღ★、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量ღ★、授权量四项年度冠军ღ★，连续三年第一ღ★。

　　谈到当前汽车行业面临的技术挑战日韩卡1卡2卡三卡免费网站ღ★，他表示ღ★，电动汽车技术门槛并不高ღ★，许多企业都可以进入ღ★。真正的技术壁垒在于电池等关键部件ღ★，公司一直在研发固态电池等新技术ღ★，但目前仍然要攻克一些技术课题ღ★。

　　魏建军强调ღ★，未来汽车动力系统将呈现多元化发展趋势ღ★。“内燃机至少还有50年的生命力ღ★，电动汽车不可能完全取代传统燃油车ღ★。”他认为ღ★，混合动力车型在未来很长一段时间内将占据重要地位ღ★，尤其是在国外市场ღ★。其中ღ★，纯电动汽车更适合城市短途出行ღ★，而长途运输仍需依赖燃油车ღ★。

　　“我们要根据不同需求开发相应产品ღ★，而不是一味追求电动化ღ★。”魏建军说ღ★，比如跑车ღ★，对轻量化要求很高ღ★，但电池又很重ღ★，由于高速行驶耗电量大ღ★，因此并不适合采用纯电动技术ღ★。

　　深耕新能源ღ★、智能化赛道ღ★，长城汽车坚持长期主义发展战略ღ★，坚持企业诚信ღ★，践行“每天进步一点点”的企业精神ღ★，持续在全球市场发力ღ★。2024年上半年ღ★，长城汽车累计销售554856辆ღ★，同比增长6.95%ღ★；海外销售199847辆威斯尼斯人ღ★，同比增长62.09%ღ★；新能源车型销售129755辆ღ★，同比增长44.89%ღ★，继续保持硬派越野车型销量第一ღ★、越野新能源车型销量第一ღ★、皮卡车型销量第一ღ★。

　　取得如此优异成绩的背后ღ★，是长城汽车对长期主义理念的坚守ღ★。面对市场竞争ღ★，坚持底线思维与长期主义ღ★，追求有质量的市占率ღ★，依托公司战略纲领ღ★，坚持高品质造车ღ★，为全球用户提供高性价比的产品ღ★。

　　据了解ღ★，长城汽车销售网络覆盖全球ღ★，已出口到170多个国家和地区ღ★，海外销售渠道超过1000家ღ★，海外累计销售超140万辆ღ★；2023年全年海外销售突破30万辆ღ★。在中国ღ★，长城汽车建立了10大全工艺整车生产基地ღ★；在海外ღ★，长城汽车在泰国ღ★、巴西等地建立了3个全工艺整车生产基地威斯尼斯人ღ★，在厄瓜多尔威斯尼斯人ღ★、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂ღ★。

　　魏建军曾在2024年度股东大会上表示ღ★，在未来三年内ღ★，汽车行业竞争的强度不会减弱ღ★。为了应对未来的挑战ღ★，长城汽车将继续坚持长期主义发展战略ღ★。他认为ღ★，企业必须创造社会价值ღ★，并具有自我发展能力ღ★。

　　“中国汽车市场竞争日趋激烈ღ★，长城汽车坚守规则与规律ღ★，奋力推动行业健康发展ღ★。”魏建军表示ღ★，不断呼吁强化制度和规范建设ღ★，是因为对产业链有着深厚感情ღ★，不愿看到行业“内卷式”竞争带来的风险ღ★。他由衷地希望ღ★，中国汽车可以高质量ღ★、有水平地走出国门ღ★，让中国汽车这张名片享誉全球ღ★。威斯尼斯人澳门尼威斯人网站8311ღ★，澳门尼威斯人8311ღ★！